GoodSpeed: 2013

2013年12月24日

師走の初旬、大井川鐵道に沿う南アルプスの山道をＶＷＰＯＬＯで巡ってみた。霜が降り、落葉樹は葉を落とした冬枯れのこの季節、訪れる者は少なく、突発的に発生した車両トラブルを除けば快適なドライブであった。

　紅葉残る晩秋の安達太良・磐梯路を巡ってきた。東京から往復８００㌔超のロングランを１日でトンボ帰りする弾丸ツーリングで。脚にしたのは快適クルーザー、C63AMGである。

今回走行したなかで路面、景観、ドライビングエンジョイ度の３つがベストだったのが群馬県道１２４号線（小海上野線、Ｋ１２４）であった。むろん全線鋪装路。

今更だけど、発売日にdocomo版iPhone5s、お持ち帰り。
出るぞ出るぞと言われ続け、「オオカミが来るぞ状態」だったdocomo版iPhone(笑)。良く言えば、スリーキャリア戦略に沿い。うがった見方をすれば、シェア低下に歯止めを掛ける切り札リリース…。

話題の富士山を登坂する道路のなかで嬉しいことに無料なのが富士山スカイライン（ K １５２）。河口湖側の有料（２０００円）富士スバルラインのちょうど反対側の富士宮側に位置する。

あまりの蒸し暑さに負け、お盆の初っぱな涼みに行った…。
標高の高いところは涼しい。単純な理由で選んだ場所は甲州、お盆に渋滞必至な中央道を選ぶという暴挙(笑)。渋滞回避のお約束、眠い目を擦り、日の出前に首都高に乗り、Poloの鼻先を西に向けた。

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