北茨城ツーリング

 　筑波山周辺、フルーツラインなどの広域農道、山岳林道など主にワインディング道を周遊。５月半ば近くとあってどこも新緑にあふれていた。走行日２０２４年５月１２日、使用車輌Twingo。

国道４１１沿いの山梨林道群

　冬季閉鎖前に山梨の一之瀬、竹沢、鈴庫山の一部、上条平沢といった国道４１１からアクセスしやすい林道を走行した。それぞれ特徴はあるが、なかでも竹沢は景観性が高く、路面も良好で、いずれ再走したい林道のひとつとなった。走行日１２月３日、使用車輌ｃ６３。

日光・奥利根紅葉ツーリング

　竜頭の滝、丸沼は紅葉見頃ーという民間気象会社の情報をもとに例年よりも早めの紅葉ドライブに出かけた。確かに、２カ所は紅葉ピークであった。加えて群馬県道６３の尾瀬戸倉側の一部区間も素晴らしい紅葉景色だった。ただ、坤六峠前後区間は折からの寒気の流れ込みの影響を受け、走行に支障はなかったものの、周囲は積雪に見舞われていた。このエリアの多くの紅葉見頃時期は１０月末と見られる。走行日２０２３年１０月２２日、使用車輌ｃ６３

東・中信州の高原道路

 　蓼科スカイライン、ビーナスライン（白樺湖～八島ヶ原湿原区間）という著名な高原ロード。まだ緑の多い夏景色だが、ビーナスでは秋を代表するススキが威勢よく穂を出しつつあり、風にそよいでいた。走行日２０２３年９月１７日。使用車輌Polo。

晩夏の山梨林道ツーリング

　山梨のクリスタルラインの一部とこれと接続する林道群を駆け抜けた。川上牧丘林道の大弛峠は、２３００㍍超と日本道路最高標高地点だけに１２度台と寒いほどの気温。同ラインは名称だけ聞けば観光道のように思えてしまうが、とんでもない。狭くハードな路面であるが、交通量僅少なのが取り柄。そうしたなかにあって派生路ともいえる大明神と前明神の両林道はフラットな快適路面であった。走行日２０２３年８月２６日、使用車輌ｃ６３。

北信濃・西上州求涼ツーリング

　猛暑日の続く今夏。高地を巡れば涼しかろうと、夏のスポーツ合宿地として著名な菅平高原、五味池破風高原、毛無峠などに出向いた。時間的にも早朝ゆえいずれも涼感をたっぷり味わえた。走行日２０２３年８月５日、使用車輌ｃ６３

夏の榛名・湯ノ丸ツーリング

 　群馬の榛名山の北、南、東の三面を貫く３林道と長野の湯ノ丸高原の林道および榛名西麓、嬬恋村それぞれの広域農道を訪れた。走行日２０２３年７月２３日、使用車輌ｃ6.3。

奥大井ツーリング

　静岡の南アルプス公園線の行き止まる畑薙第一ダムを目指し、奥大井に出かけた。春に行くのはこれが初めてだったが、山々は緑に彩られ、春であることを強く印象づけた。ただ、一部の県道は路面の荒れが酷く閉口した。

新緑の奥多野、東信州ツーリング

 　神流川に架けられた鯉のぼり、新緑とフジの花に彩られている群馬の半面、山間部では桜がまだ残っており、標高が下がると新緑といった長野であった。走行日２０２３年４月２９日、使用車輌Polo。

栃木・群馬の花見路

 　栃木の永野川堤の桜、わたらせ渓谷鉄道沿いの神戸駅の花桃と桜、草木ダムの桜、小夜戸大畑花桃街道の花桃などを花見ドライブ。いずれも例年よりも早い満開の時期を迎えていた。走行日２０２３年４月２日、使用車輌TWINGO。