GoodSpeed

2015年8月29日

　“Electronic Stability Control”、略称“ESC”。おんなじ”ESC”でもキーボードの左上にあるのは”Escape”の略。お間違いなきよう(笑)

　立秋は過ぎたとはいえ、まだまだ残暑厳しい折、涼しさを求めて高峰、嬬恋、蓼科の標高１０００㍍級の高原ルートをたどった。海抜が高い高原だけに空気の透明度の高さと涼しさは格別である。走行日８月９日、使用車両ｃ６３。

　みなかみ、宝川など沿道沿いに温泉があることで、ゆけむり街道と名付けられたのだろう、奥利根の群馬県道６３と国道１２０を走り抜けた。距離は短いものの、すべてワインディングロードといって差し支えなく、山岳路好きは楽しめる道である。走行日７月２５日。使用車両ｃ６３。

　今回は国道２９９の志賀坂、十国、麦草のよく知られた３峠を越え、蓼科の乙女台別荘地で２９９をショートカットしてビーナスラインにで、その途中から中央道諏訪ＩＣ経由で帰路につくという行程となった。走行日７月１１日。使用車両Polo。

　いつものアラーム、”Here come the sun”で目を覚まし寝ぼけ眼でカーテンを開けると、お天道さまはどこ行った！、本降りぢゃないか(>_<)。雨に煙る早朝、飛騨高山の古い街並み保存地区を撮ろうとホテルをチェックアウト。

　好天続いた初夏なのに走ったのは雨降りの常陸国だけ。ワインディングローダーとして情けないまま季節は移ろい、気がつけば鬱陶しい梅雨の真っ只中ぢゃないか。居座る寒気の影響で梅雨寒つづく夏至前だけど所用に絡め木曽を巡ってみた。

　クルマで聴くMusicソースってどうしてますか？
　クオリティをメインに考えればCDで聴くのがベストですが、ハンドリング悪すぎてイマドキぢゃない。そういう意味ならナビのストレージに圧縮リッピングするのも良い手段だと思うけど…

　晴天と夏日の続いた東京近郊、つくばで開催された会合を済ませ駐車場に向かうと今にも降り出しそうな雲行きぢゃないか。ランチビュッフェに目が眩みチョッと遅くなったけど、フルーツラインと称するデザートをご馳走になろうと、つくば中央ICから圏央道に乗り入れた。

　久しぶりに富士が見たいと言うリクエストに応え、五月の第二日曜とは違うけど、C63AMGを駆り富士山スカイラインを含め富士周辺路を巡ってきた。いつもなら富士三昧で帰途につくところ気取ったランチとアウトレットのお土産つき(^^)

　間瀬、土坂、八倉、塩の沢など奥多野・秩父の峠を走り抜けた。木々がいっせいに芽吹き、新緑なかをゆく。また、神流町では驚くほど多数の鯉のぼりが揚揚され、端午の節句の季節でもあった。走行日５月２日。使用車両ｃ６３。全走行距離３５３㌔。